悉尼灭门案：林姝依旧坚信丈夫无罪 力驳警方妒杀和贪财说

悉尼林家灭门案嫌犯之妻林姝（Kathy Lin）在法庭上力挺丈夫，声称他既不“差钱”，也不妒忌她的哥哥一家。她还为丈夫的不在场提供了间接证明，声称醒来时发现丈夫仍穿着同样的衣服睡在自己身旁，并且他们家的车子在命案发生当晚并无曾被驶出的迹象。

谢连斌（Robert Xie）被控于2009年7月18日残忍杀害了林暋一家4口及妻妹。警方此前称，谢连斌是由于对林暋一家的深层怨恨，才会痛下杀手。但周一在中央地方法庭的听证会上，现年43岁的林姝坚称，虽然她和丈夫在2009年时并无工作，但是他们并不缺钱，因为他们此前卖掉了墨尔本的一间餐馆，而且在澳洲和香港的股市上都有进帐。她称，夫妻俩很享受这种无担一身轻的状态。林姝澄清说，虽然大家的关系“非常地亲密”，但是两家人并不会谈论各自的财务情况。

林姝称，哥哥和嫂嫂总是在报刊亭里工作到很晚才回家，因此她和丈夫与遇害的两名男童一起相处的时间便非常地多，包括接送他们上下学以及一起打羽毛球。她指出，“孩子们很喜欢过来串门，跟我的丈夫一起玩。他是一个很风趣的人，经常逗得孩子们哈哈大笑。他不会使用暴力，从来没有过。”

谢连斌的辩护律师Graham Turnbull询问林姝，在她的记忆里，她的丈夫是否与她的兄长发生过争吵，或者对彼此有所怨言。林姝干脆利落地回答道，“从来没有。”

林姝称，她丈夫和她哥哥在家庭晚餐上总是谈笑风声，相处很融洽，倒是嫂子有“很长、很长一段时间……至少有一年”没参加家庭晚餐。她表示，在命案发生的前一晚，她丈夫和她哥哥还在父母位于Merrylands的公寓里一起吃了晚餐，那时的气氛并无任何异样之处。

林姝还表示，案发前夜，丈夫先上床睡觉。7月18日早晨，她醒来时，看到丈夫仍穿着同一套衣服躺在她的身边。Turnbull问道，“他是否有做任何一反常态，或让你感到不安的事情？”林姝回答说，“没有。（他和）平常一样。”她还在法庭上称，他们家的车子在命案发生当晚并没有被驶出车库的迹象。

在回答Turnbull的相关问题时，林姝表示，她爱她的丈夫，并称丈夫从未示意她应如何回答警察的提问。她称，警方在命案发生后两天便询问了她，而当时她正处于极端的悲伤之中，与此同时，警方的突然造访也令她惊骇不己。她忍住了几乎夺眶而出的眼泪称，一位资深的女警并未告知她自己所享有的权利。她称自己希望早日将凶手逮捕归案，因此都是如实作答。在忆及发现哥哥一家人的尸体时，林姝再度泪崩，声称那是她此生看过的最骇人的场景。

本可避免的悲剧 “延安特大车祸”救了“哈尔滨断桥的问责”？

延安特大车祸发生在2点多，恰巧就在公安部规定的2时到5时“休息时间”段内，为何出事的客车能够上路？内蒙古和陕西相关部门在客运安全监管上是否存在失职？

　　昨日凌晨，陕西延安境内的包茂高速公路，一辆双层卧铺客车和一辆装有甲醇的罐车追尾起火，36人遇难。涉事客车上有39个座位，事故发生后仅3人逃生。国务院已组成调查组，赶赴事故现场。

　　这是继去年7月22日京珠高速客车起火事故以来，又一起长途卧铺客车特别重大安全事故。事故的惨烈程度不亚于京珠高速事故：成吨的甲醇大量泄漏起火，火海中客车瞬间成了人间地狱。

　　去年，京珠高速发生一起因旅客携带易燃品而导致的卧铺车火灾事故，造成41人死亡。该事故暴露出长途卧铺客车安全隐患，工信部和公安部为此联合发文，要求在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，暂停卧铺客车产品的生产、销售。而对于运营中的卧铺客车，公安部要求“对凌晨2时到5时营运的卧铺客车，就近引导到服务区或客运站停车休息”。因为这个时间段驾驶员易困，容易导致车祸发生。

　　但是，延安特大车祸发生在2时之后，恰巧就在2时到5时的休息时间段内，为何出事的客车能够上路？

　　出事的客车为内蒙古呼和浩特市运输集团公司所有，而去年10月，内蒙古自治区也发文推行卧铺客车停车休息制度，那么呼和浩特市运输集团公司是如何执行这一制度的？对相关运输企业执行停车休息制度的情况，内蒙古相关部门有没有做过认真核查？

　　此次事故的发生地在陕西，陕西省去年同样发布要求停车休息制度，号称要用“地毯式”、“车轮式”等办法，开展卧铺客车安全隐患的整治工作，但面对这场惨祸，所谓的整治是否有“走过场”之嫌？

如果内蒙古相关部门能做好相关运输企业的监管，如果陕西相关部门能在高速公路上加强监控，强令客车司机停车休息。这两道关口的任何一道把好了，延安特大车祸或许就不会发生。对内蒙古和陕西相关部门在客运安全上可能存在的失职渎职，期待国务院调查组能查个明白。

　　其实，对于卧铺客车安全监管，不仅有停车休息制度，还有着诸多的规定，如交通运输部规定，400公里以上必须配备双驾驶员，公安部也要求，客运车辆每行驶400公里，至少休息20分钟。问题是，这些规定在现实中真正得到执行了吗？如果相关执法部门严格执法，卧铺客车安全形势大约不会如此严峻。

　　卧铺客车安全，执法部门不仅要给运营者“加压”，也要给自身“加压”，强化自身的责任，在日常的监督上下足工夫。去年的京珠高速客车事故后，各地都一度掀起了客运安全隐患的整治行动，严查卧铺车。现在看来，这样的安全整治，难以摆脱运动式执法的窠臼，未能建立长效的管理机制。


延安特大车祸，再次为卧铺客车安全敲响警钟。这无疑表明，卧铺客车新安全技术标准的制定需要提速，同时，在卧铺客车安全标准的“空当期”，决不可出现执法的“空当期”，各地相关执法部门应以此次延安特大车祸为鉴，推动卧铺客车安全从集中整治走向常态管理，全力以赴，为旅客生命安全保驾护航。

增加竞争就是好！Costco(好市多)低价卡位 汽油价格战在即

美国大型零售商好市多（Costco）正试图以低价策略打入澳洲总值150多亿元的折扣汽油市场，目前这一市场由Woolworths和Coles主导，好市多油价料将比倍受澳人欢迎的超商“购物省油钱”专案更低廉。

好市多Costco在墨尔本、悉尼和堪培拉各有一个仓库，该公司已经申请在悉尼和布里斯班建加油站，目前正在等待市政府批准。

如果加油站的建设得到批准，那么这将是好市多首次向澳洲顾客出售汽油。自从三年前好市多登陆澳洲以来，其仓储式商店一直十分受欢迎，为本地消费者提供了一系列大幅打折的食品、饮料、服饰和电子产品。

好市多澳洲总经理Patrick Noone表示，“如果Vegemite我们能以更低的价格出售，为什么汽油就不行呢？”

不过，墨尔本的驾驶人士可能不会很快享受到好市多提供的廉价汽油。好市多在Docklands开的第一家商店没有地方放汽油泵，正在Ringwood兴建的新店也没有。

不过，Noone表示，公司在为新的仓库式商店选址时，将会倾向于能够存放、而且规划法也允许存放多6达个汽油泵的位址。

好市多计画最终在澳洲开20家商店。Noone相信公司的汽油价格可以低於倍受澳人欢迎的大超商“购物省油钱”专案提供的油价，这些专案通常为顾客提供每升4仙的折扣。

好市多的这一举措将直接对Woolworths和Coles构成定价方面的挑战。与主要超商在澳洲拥有的1200家加油站相比，好市多在澳洲加油站市场的份额还比较微小。不过若其汽油定价“全澳最低”，那么“挖角”超商客户群只是时间问题。

公信力对决“短命桥” 哈尔滨能否坦诚面对？

提要：经了解核查，“找不到施工单位”一说并不存在。哈尔滨市建委已按照事故处理的有关程序，将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。待事故调查结果确定后，将以上单位名单一并向社会公布。(8月25、26日新闻综合报道)

　　塌了桥的 哈尔滨在大庭广众之下，出尔反尔，确实值得推敲。

　　“找不到施工单位，”是哈尔滨说的；这一“事实”不存在，也是哈尔滨说的。只不过在时间的顺序上，一个靠前，一个靠后而已。先借口“找不到施工单位，”估计哈尔滨是想来一个“死无对证；”或者说塌桥事故的影响很大，说出来了，有的人就会因此而“问题；”或者说事发突然，哈尔滨一时惊慌引发的口误。稍微有点知觉的人，都知道：找不到施工单位的推辞，只能是自欺欺人、掩耳盗铃。这不，时隔一个夜晚的今天，哈尔滨又说了“找不到施工单位”的事不存在，而且人家相关单位已经把有关单位资料提交调查组。

　　对于哈尔滨的这一出“回马枪，”公众肯定会大跌眼镜。桥都塌了，哈尔滨还在忽悠呢!其实这不是忽悠。如果哈尔滨不改口，那么塌了的桥就等于“三无产品，”或者说是n次转承包下的恶果。没有资质单位的施工队，建委当然也就没有备案。所以只能说，一夜惊魂之后，哈尔滨又恢复了“知觉：”这事不能靠“找不到”来搪塞，不但要“找到，”而且还要有完整的备案资料，否则，哈尔滨就是塌桥的一号祸首。连最起码的监管职责都不能履行，哈尔滨岂能总是“找不到”建设单位？

　　不过，从整个事件的过程看，并没有哈市领导的悔意。市民的车辆、生命，在坍塌的桥上已经蒙受了巨大的损失，哈尔滨的父母官也没有出面道个歉什么的。倒是有一个“超载”的词语，在有关方面的嘴里始终念叨着，一刻也不愿意忘记，仿佛市民的车辆“超载”是拯救塌桥的唯一希望。这到让我想起了某地一个车主，因超载压毁桥梁而被判罚巨额钱款的事。这个过去的往事，对于哈尔滨来说确实是一根救命稻草，18亿的桥梁建设费用仿佛一下子又有了着落。

　　对于哈尔滨今天的说辞，其实还是怀抱琵琶半遮面的。施工单位、监理单位已经提交调查组，但却不能面对公众，难免会让大家猜测：这样的调查是否“内部调查？”是否“暗箱操作？”但哈尔滨对于超载车辆的“超载”调查，确实很到位，完全可以彰显政府执行力。是啊，满载货物的车辆是昭然于世的，可是哈尔滨的出尔反尔也是昭然于世的，而且还有记者已经拍摄了塌桥里面的水泥袋和木头，也是昭然天下的。

　　桥塌了，也许只是一个错误，哪怕是致命的错误。但公信力“塌”了，绝不是错误的问题。哈尔滨的选择，公众都睁大了眼睛，质疑着。只有这个“质疑”尘埃落定了，公众才有自己的选择。

做母亲的额外代价 职场女性离职2年育儿退休金损失5万元

据2012年8月27日《Courier Mail》报道，Suncorp的一份新调研发现，澳洲女性在离职生儿育女期间所损失的退休金竟高达数万元。

研究显示，职业女性哪怕只请两年的生育假，也会导致她们的退休金落后男同事5万元之多，因为在休假期间，她们将得不到雇主缴纳的那份退休金供款。

Suncorp人寿公司养老金部门的负责人多伊尔（Vicki Doyle）说，职场女性因生儿育女而短少的退休金有如一笔“隐藏债务”。“没有人真的意识到它的存在，”她说，“一名女性爲了抚养孩子而暂时离开职场，却会损失这么多钱。在休假期间，你没有任何收入，自然也就没有与收入挂钩的任何退休金供款。”

近期，Suncorp和澳洲养老基金协会ASFA面向1700多名澳洲女性进行了调查，发现63%的受访者担心退休之后的个人财务风险，然而，一半的人对自身的处境感到无能为力。

ASFA执行长瓦莫斯（Pauline Vamos）说，无论人们选择何时休生育假，重回职场后都应该设法把失去的时间弥补回来。“每离职2年，就应该在余下的职场生涯中对退休储蓄多作1%的额外贡献。比如你生了三个小孩，每次休假2年，那么你就应该额外多存3%。退休储蓄需要你在更长远的时间里坚持储蓄，直到把损失补回来为止，这么做非常重要。”

布里斯本的37岁注册护士雪莉（Cheryl Holtman）生了两个小孩，她跟41岁的丈夫杰生（Jason）各休了两年的假来照顾孩子，现在他们俩每人都额外贡献3.5%的养老金。

雪莉说：“我认为退休后维持良好的生活质量是件很重要的事，那样我们才可以悠闲地与孩子们共度美好时光，跟他们一起去旅行。我们俩在要孩子之前，大概八年前吧，就已经开始储蓄额外的退休金了。”

目前，雇主必须支付相当于员工薪金9%的退休金供款，这一比例将逐渐上调，至2020年达到12%。

遭撞人逃逸 来澳仅四个月中国香港背包客在昆州不幸身亡

据2012年8月25日《布里斯班时报》报道，一个来到澳洲仅4个月的中国背包客在加顿（Gatton）发生车祸，不幸丧生，肇事司机事后逃逸。

这名游客来自香港，周三晚上7点离开了一个加油站与麦当劳的混合网点，并骑着一辆自行车向他居住的Gatton Caravan Park驶去。这位26岁男子顺着Warrego公路仅骑行了一公里，便被一辆汽车或汽车上面的物体撞倒。

加顿警官米西汉姆（Tom Missingham）称，这名男子受到了致命伤。他的头盔和自行车也被撞坏了。

该男子的尸体直到第二天早上10点才被另一位骑自行车经过的人发现。

“警方已经联系了中国领事馆，以便找到死者在香港的亲属。”米西汉姆说。

遇难男子来到加顿仅一个月的时间，当天他身着深色上衣，并骑着一辆红色自行车。警方希望在周三晚上见过此人的驾车者可以提供相关信息。加顿警局的电话为5468 000。

三菱澳大利亚公司总裁承认旗下汽车定价偏高 看来需要拒买

据2012年8月27日盖世汽车网报道，三菱澳大利亚公司新任CEO日前对其本公司汽车进行了严厉批评，指出定价过高，难以吸引消费者购买。

Mutsuhiro Oshikiri担任三菱澳大利亚CEO不过十周的时间，其表示：“我不理解人们为什么会买三菱汽车。这个问题看似简单，却很难回答，未来三四个月我都会考虑这个问题。我们在澳大利亚的利润是什么？我们有必要留在这里么？未来在哪里？我必须考虑清楚。车型太老……而价格又太贵。”

Oshikiri的言论直指三菱澳大利亚分公司，然而三菱汽车的问题却不仅限于澳大利亚，根据三菱汽车上个月的销量报告，三菱汽车7月份的全球总销量比去年同期骤降47.4%。

Oshikiri评价三菱澳大利亚分公司称：“如果大家对某种车型的问题评价不一，则很正常，但如果所有人对它都不满意，就是我们的问题了——我们没有做好该做的事情。”

平仓盘涌现 墨尔本高端豪宅市场房源众多 买家却稀缺

据2012年8月27日《The Age》报道，墨尔本房产市场的春天依然姗姗来迟，特别是在近城区高端豪宅市场，由于股市动荡，一些通过股市投资者不得不将前些年投资于房产的楼盘放到市场上平仓套现，导致目前高价位物业不断上市，而买家却零星稀缺，拍卖时经常出现流拍（Pass In）现象。

中国好声音第七期印象深刻之 王乃恩《慢慢》

这个来自上海、长相帅气的“自闭男”在这次淘汰赛中的表现令人印象深刻，深情并茂，细细听来，相当不错！

请记住阿姆斯特朗比登月更伟大的壮举

2012年8月27日《中华工商时报》社论

　　第一个实现人类登上月球梦想的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗8月26日因心脏病并发症去世，享年82岁。美国航空航天局局长查尔斯·博尔登说，“阿姆斯特朗将永存于人类历史，我们现在的太空探索就是站在阿姆斯特朗这样的巨人的肩上。”在和平发展已成为当今世界主旋律、经济全球化的今天，我们重温阿姆斯特朗的不朽名言“这是我个人的一小步，却是人类的一大步”，更会感到这位人类英雄的伟大。

　　1969年7月20日，担任阿波罗11号任务指挥官的阿姆斯特朗，在月球表面留下了人类的第一个脚步。据说，当时美国政府要求登月的阿姆斯特朗在卫星直播中向全世界宣布：从现在开始，美国宇航员在月球上行走的每一步都代表美国的新领地。但出人意料的是，阿姆斯特朗向世界宣告：我踏入的每一片领地都属于全人类。这让在指挥部里的美国官员极为震惊，立即严正警告他违背军令的言行，让他重新表述美国政府的立场。但阿姆斯特朗再次重申：我踏入的每一片领地都属于全人类。

　　在43年前，世界局势极为动荡，国际关系格局错综复杂，美苏两大阵营拔剑弩张，四处战火纷飞，世界大战一触即发，全球政治与经济形势极为紧张、微妙，通讯与信息尚不发达的时代，代表全球主要霸主之一美国的国家宇航员阿姆斯特朗，能够以全球化的视野、博大的胸怀和超人的勇气，不顾违背如山军令的处罚，极具前瞻性地发出，月球属于全人类的和平与正义的声音，十足令世人倾佩。

　　当时，全世界有近6亿人通过无线电和黑白电视机收听收看了这次人类历史性的巨大跨越。阿姆斯特朗说，“我在月球表面看到的景象非常的壮观，比我看到的任何一个景象都要壮观。”也许，阿姆斯特朗从宇宙的大视角来审视人类赖以生存地球，犹如是一个村落，其实很小。因此，人类应该减少和放弃冲突与对抗，结束冷战，和平相处，共同发展。阿姆斯特朗认为，空间竞赛是一个绝对和平的竞争，这个竞赛让两个大国在科学发展和空间探索技术上飞速发展。

　　阿姆斯特朗惊醒世界的月球属于全人类的言行，其伟大程度，并不亚于他成为登月第一人的壮举。从全球化现实的今天来看，阿姆斯特朗可谓吹响全球化号角的第一人。

　　当时，阿姆斯特朗和同伴在月球表面进行了两个半小时的行走，在月球表面放置一台摄像机用于向地球传输信号；放置一台太阳风成分检测仪，月震仪设备包以及激光测距反射器。还要收集月面土壤岩石样品带回地球；拍摄大量月面照片，记录月面地貌，科学设备的安放过程，以及在月面上的宇航员和着陆器本身……为人类以后对月球和宇宙的探索与开发，奠定了良好地基础，留下了宝贵的经验。

　　然而，成功后的阿姆斯特朗非常低调，很少在公开场合提及他的登月壮举，也几乎从不接受媒体的采访。这也许和他登月时的“擅自言行”而受到冷落有关。但英雄的冷落转化了全球的凉热，英雄的孤独承载了人类的巨大孤独。

　　和平与发展以不可阻挡的趋势，成为了当今世界发展的主流，在经济全球化过程中，各国经济的相互依赖性空前加强，合作与发展的关系愈加密切。阿姆斯特朗服务全人类的精神，将给人类永远的激励。或许正如阿姆斯特朗的家人在声明中写道：“下一次当人们在晴朗月空下漫步的时候，愿你们能想起尼尔(阿姆斯特朗)。”

夹缝中游走：澳大利亚排除美军在澳设立永久军事基地可能性

澳大利亚外长排除美国在澳洲设立永久军事基地的可能，表示这不符合堪培拉的利益。卡尔表示之所以不同意美军在澳大利亚设立永久军事基地基于两方面的原因，一是财政方面的，认为这势必会增加国防预算。另一方面认为这种做法不符合澳大利亚对外的一贯做法。

澳大利亚外长鲍勃卡尔周六在接受英国天空新闻台采访时，再次对美澳最近的增兵协议、两国加强长期海军合作新部署表示祝贺，说去年一年，澳大利亚在达尔文市北部的军事基地已接受了大约2500名美军士兵。但与此同时，他也明确表示，排除美军在澳大利亚本土建永久军事基地的可能。

卡尔表示之所以不同意美军在澳大利亚设立永久军事基地基于两方面的原因，一是财政方面的，认为这势必会增加国防预算。另一方面认为这种做法不符合澳大利亚对外的一贯做法，总之，不符合澳大利亚的基本利益。

对于美澳两国最近签署的增加美军在澳洲的训练部署的协议，卡尔解释说这是流动性的，美军并不会长驻澳大利亚。

本月早些时候，澳大利亚国防部长斯蒂芬 斯密斯已经明确表示，美军不会在澳大利亚设立海军基地。斯密斯说，“我们没有、同时也不计划在澳大利亚建美国海军基地，我们所能保证的，是为美军的空中和海上部署提供便利，仅此而已。”

今年六月初，美国国防事务国务秘书雷欧帕内塔宣布，为实施美国新的亚太战略部署，计划到2020年前，将把美国海上主要军力集中在太平洋地区。此前，美国总统奥巴马2011年11月访问澳大利亚时，就提出要加强美国在亚太地区的军力，分析认为美国调整亚太军事部署的措施，是对中国在该地区不断增加的实力野心的回应。美国的做法引发中国的强烈不满，但周边感觉受到中国威胁的国家对此均表示欢迎。

“鲁宾逊”其实并不好当 澳大利亚7旬破产富商住孤岛20年

据2012年8月27日《北京晨报》报道，核心提示：澳大利亚富商戴维·格拉欣因破产后心灰意冷，在昆士兰大堡礁一座小岛上过了近20年的“鲁宾逊”式生活。格拉欣在岛上自己酿酒种菜，日常饮食基本自给自足。最近因未能履行岛屿租赁合同惹上官司，格拉欣可能遭驱逐出岛。
澳大利亚一名老汉在昆士兰大堡礁一座小岛上过了近20年的“鲁宾逊”式生活，最近因未能履行岛屿租赁合同惹上官司，可能遭驱逐出岛，放弃“隐士”生活。

荒岛生活

戴维·格拉欣年近七旬，曾在悉尼做生意，1987年遭遇股灾，损失650万英镑（约合1027万美元），婚姻因此触礁。他变得心灰意冷，1993年起以每年1.3万英镑（2.05万美元）的租金向政府租赁大堡礁复原岛三分之一的土地。格拉欣在岛上一住将近20年，靠太阳能供电，自己酿酒、种菜、采椰子、捉螃蟹，日常饮食基本自给自足。

英国《每日邮报》25日援引他的话报道：“你得迅速学会在荒野中生存，否则只能走向死亡。”

小岛生活让格拉欣受益匪浅。“我开始珍惜真正重要的东西：信任、诚实和尊重。我领会到，做事不一定非得目标远大……这地方棒极了，我很幸运可以住在这里。”

不过，格拉欣并未完全与世隔绝。他借助互联网与外界联系，并开通网上交易账号买卖股票，用以支付租金和其他所需。

难遣孤独 “鲁宾逊”其实并不好当  最难耐的是孤独

格拉欣上复原岛时带着一名女友，但因岛上生活过于艰难，女友不久后离开，于是，他的“同伴”只剩下爱犬“昆西”。有时，一些驾游艇或小船的游客、从事有机耕种的农夫上岛做客。

几年前，格拉欣试图通过互联网征友，寻找“星期五女孩”共度岛上生活。他随后收到数百人回应，但最终均未成功。

格拉欣说：“在这里，我感到孤独……我现在唯一的希望是，美人鱼会出现在沙滩上。”

或遭驱逐   格拉欣的“鲁宾逊”式生活或将走向尽头

按照格拉欣1996年签订的43年租约，他和另一名商业伙伴需在复原岛上开发总价值至少20万澳元（20.7万美元）的度假地和渔业设施。但格拉欣一直未开始落实这一条款。

昆士兰最高法院裁定，收回复原岛使用权。法官称，格拉欣和他的商业伙伴是“侵略者”，必须离开，“被告已经侵占原告资产超过10年”。

对此，格拉欣说：“这个判决太可怕。”他正在考虑提起上诉。

如果不得不离开复原岛该怎么办？格拉欣说：“我不知道。我没有想过这种事。我已经活到现在这个年纪，也许明天就不在了。”